<i id="j3wxf"></i>

<delect id="j3wxf"></delect>

<p id="j3wxf"><dd id="j3wxf"><acronym id="j3wxf"></acronym></dd></p><samp id="j3wxf"><legend id="j3wxf"><var id="j3wxf"></var></legend></samp><p id="j3wxf"></p>
<delect id="j3wxf"></delect>

<p id="j3wxf"><dd id="j3wxf"><acronym id="j3wxf"></acronym></dd></p><p id="j3wxf"><dd id="j3wxf"><acronym id="j3wxf"></acronym></dd></p><samp id="j3wxf"><em id="j3wxf"><var id="j3wxf"></var></em></samp><samp id="j3wxf"><em id="j3wxf"><samp id="j3wxf"></samp></em></samp><samp id="j3wxf"></samp><samp id="j3wxf"><legend id="j3wxf"><var id="j3wxf"></var></legend></samp><button id="j3wxf"><listing id="j3wxf"></listing></button><delect id="j3wxf"></delect>

<p id="j3wxf"></p>

<samp id="j3wxf"></samp><delect id="j3wxf"><em id="j3wxf"></em></delect>
車身類型含有以下分類:兩廂車 三廂車 掀背車 旅行車 硬頂敞篷車 軟頂敞篷車 跑車 MPV SUV

兩廂車 三廂車 掀背車 旅行車 硬頂敞篷車 軟頂敞篷車 跑車 MPV SUV

車身結構

在國外,兩廂車通常叫做“hatchback”,也就是掀背的意思,但是這與我們國內叫得掀背車有所區別。在國內,兩廂車是指少了突出的“屁股”(后備箱)的轎車,它將車廂與后備箱做成同一個廂體,并且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間,因此多用于小型車和緊湊型車。

兩廂車

三廂式汽車:轎車的標準形式。我們常見的轎車一般是三廂車,它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成:前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。在國外,三廂車通常叫做Sedan或saloon。

三廂車

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles),從源頭上講,MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身,一般為兩廂式結構,即多用途車。

MPV的特點
MPV同面包車存在明顯的區別。面包車是單廂式結構,即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內,發動機被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局,車體結構簡單,但是整車高度相對增加,同時車內空間增加,發動機噪音相對較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面,在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小,所以安全系數較低?,F在的MPV首先是要具備兩廂式結構,布局以轎車結構為基礎,一般直接采用轎車的底盤、發動機,因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車身最前方是發動機艙,可以有效地緩沖來自正前方的撞擊,保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平臺上生產出來的;如廣州本田的MPV奧德賽,其車型開發完全是按照轎車的理念進行的,這點是MPV與輕型客車最大的不同。

MPV擁有一個完整寬大乘員空間,這使它在內部結構上具有很大的靈活性,這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位,還有一定的行李空間;座椅布置靈活,可全部折疊或放倒,有些還可以前后左右移動甚至旋轉。

MPV

SUV是Sport Utility Vehicle的簡寫,中文意思是運動型多功能車,是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間和一定越野能力的車型,現在的SUV一般是指那些以轎車平臺為基礎生產、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又有越野車的通過性的車型。

除了上述車型外,純粹的硬派越野車、混型車Crossover,如牧馬人、寶馬X6、酷搏等,也都歸屬于SUV級別。由此也引出一個比較特別的情況,SUV不但類別繁多、車身尺寸有大有小,而且價格也是橫跨幾萬元到幾百萬元的區間。

SUV的熱潮最早從美國延燒開來,不僅歐美地區在流行,連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由于受到RV休旅風氣的影響,SUV的高空間機能和越野能力,已經取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

然而好景不長,SUV的市場受到了阻礙。石油危機造成油價數度飆漲,傳統的SUV由于為了顧全越野能力,采用高剛性的底盤和懸吊系統以及四輪傳動,造成車重偏重,為了得到足夠牽引力,SUV也都采用高功率高排氣量的引擎,加上重視越野和空間,使用高底盤和高車身的設計,風阻系數偏大,種種原因,SUV的油耗遠比轎車高很多,在油價飆漲的時代,SUV瞬間從最受消費者歡迎的車型變成了最不受消費者歡迎的車型,SUV的退潮使的SUV的發展暫時停頓了下來,但也讓轎車和旅行車重新獲得發展的空間。

不過,危機也是轉機。所有車商重新檢討并改善SUV的最大缺陷高油耗?,F在的新式SUV和過去的傳統SUV相比,車體的重量已減輕了不少,同時外觀也更加流線型,引擎也更省油,SUV的油耗瞬時降低且不失越野性,但也有車廠為了讓SUV更省油,放棄了高底盤、四輪傳動和高剛性的懸吊系統,雖然失去了部分越野能力,但也也讓油耗降的更低,SUV的省油化加上石油危機的解除以及休旅風氣持續延燒,SUV終于獲得重生并熱賣了起來。

SUV

敞篷車英文名為Roadster/Cabriolet/Convertible,一般是指帶有折疊式可開啟車頂的跑車,造型通常為兩門兩座或者兩門四座,根據車頂材料可以分為軟頂敞篷車和硬頂敞篷車。當然也有敞篷SUV和敞篷豪華車,如日產Murano CrossCabriolet和邁巴赫Landaulet。

硬頂敞篷跑車是指車頂為金屬材質,自動折疊后放入后備箱內,硬頂敞篷也是近十年才發展起來的,最早應用在奔馳SLK上,合上篷后造型與普通跑車沒有太大區別。代表車型:奔馳SLK、寶馬Z4、標致207CC。

硬頂敞篷車的優缺點:

優點:密封性、安全性高,造型更加協調。

缺點:造價高,占用后備箱空間大。

軟頂敞篷車通常為兩門兩座或者兩門四座的設計,車頂的材料通常為帆布,乙烯或塑料為車頂材料,配以可折疊的支架。車頂的收放可以分為手動和電動。代表車型:甲殼蟲敞篷版、MINI敞篷版、保時捷Boxster、奔馳E級敞篷版。

軟頂敞篷車的優缺點:

優點:重量輕、便宜、折疊后占用空間小。

缺點:隔音、隔熱、安全性較差。

軟頂敞篷車

在英語中,旅行車通常稱為wagon,奧迪稱為Avant、寶馬稱為Touring、而奔馳稱為Estate,一般來說大多數旅行車都是以轎車為基礎,把轎車的后備廂加高到與車頂齊平,用來增加行李空間。Wagon的優點就在于它既有轎車的舒適,也有相當大的行李空間。

旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅游的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型,與SUV和MPV相比,它的購買價格和使用成本都較低,而且具有更靈巧的車身,便于駕駛和停放,因此在經濟發達國家(尤其在歐洲)的民眾生活中扮演著重要的角色。

隨著國內消費者物質生活水平的提高,節假日帶著家人,開著旅行車,一起出門遠行,已成為都市車族的新時尚。旅行車不僅能夠長途跋涉,而且空間足夠大,可以攜帶充足的旅行裝備。同時,在日常城市生活當中,碩大的行李箱空間也十分實用。而中國較早出現的旅行車就是桑塔納旅行版,而廣州標致505SW在當時也能見到。

旅行車

掀背車在國外往往指的是兩廂車,英文翻譯為Hatchback,而國內所指的掀背車則是那些外形與三廂車相似,也有突出的后備箱,但是整個后備箱蓋和后車窗玻璃是一體的能夠一起打開的,在國外通常稱為Quickback或Fastback,譯為“快背”,相對短小的后備箱以及相對動感的尾部線條,讓掀背車在視覺效果上更優于三廂車。國內常見的掀背車有MG6、斯柯達明銳、馬自達睿翼轎跑版等。

揪背車

跑車一般為雙門設計,車身較低、造型流暢,有著比較強烈的運動感,座椅為雙座或2+2式設計,與其他級別車型區別比較明顯的是,跑車的發動機可以有前置、中置和后置三種形式;而且其車頂形式也有硬頂、硬頂敞篷和軟頂敞篷三種。

跑車的種類很多,有追求性能的,如蘭博基尼Murcielago;有的只追求樣子,比如起亞速邁等。隨著市場的發展,跑車也不再局限于兩門設計,比如奔馳CLS就是四門轎跑車的引領者。

跑車

責任編輯:余偉楚
收起
導航
返回
頂部
香港三级日本三级韩级,馆熟女,午夜色播,天天影视网色香欲综合网 网站地图